托輥被譽(yù)為輸送機(jī)的“心臟”。帶式輸送機(jī)的主要部件之一，托輥的作用是支撐輸送帶，減小運(yùn)行阻力，并且使得輸送帶的垂度不超過(guò)一定限度，以保證輸送帶平衡運(yùn)行。托輥約占整機(jī)重量的百分之三十至百分之四十，因?yàn)閿?shù)量眾多，托輥的好壞直接影響輸送機(jī)的正常運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，托輥被譽(yù)為輸送機(jī)的“心臟”。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大以大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、高帶速皮帶輸送機(jī)為研究方向的大背景下，國(guó)內(nèi)外對(duì)托輥技術(shù)進(jìn)行深入和廣泛的研究，并且開(kāi)發(fā)出了許多新型的托輥裝置，托輥各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也有著多種多樣，像單向逆止托輥、自清掃托輥等專(zhuān)用產(chǎn)品也相應(yīng)的出現(xiàn)在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，但是由于現(xiàn)代技術(shù)條件的限制和托輥技術(shù)的特珠性，高速托輥的技術(shù)創(chuàng)新還有待進(jìn)一步研究。
　　就當(dāng)前市場(chǎng)上可供選擇的托輥種類(lèi)繁多，性能差異比較大，單單從壽命上來(lái)說(shuō)，有的托輥運(yùn)轉(zhuǎn)幾天甚至幾個(gè)小時(shí)就能報(bào)廢，而有的托輥可正常運(yùn)轉(zhuǎn)幾年，當(dāng)然其價(jià)格差別也比較大，這就給用戶的選擇造成困難。綜合市場(chǎng)上托輥存在的諸多問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的托輥失效歸納為兩種形式：筒體等結(jié)構(gòu)的破壞和軸承的失效。其中的筒體、軸承座、擋蓋和支承軸為碳鋼結(jié)構(gòu)，重量大，易于產(chǎn)生靜電、易銹蝕破壞。尤其是礦山生產(chǎn)中，暴露于高硫工作環(huán)境當(dāng)中，腐蝕更為明赤：軸承的失效主要表現(xiàn)在：
　　1、軸承的強(qiáng)度、剛度、疲勞破壞，磨損：托輥工作時(shí)由于筒體偏心對(duì)軸承會(huì)產(chǎn)生軸向力高頻沖擊，由于向心球軸承能承載較大的徑向力，幾乎不能承載軸向力，這對(duì)于向心球軸承的托輥影響明顯。
　　2、密封性能差：使用過(guò)程當(dāng)中，塵埃入侵內(nèi)部，進(jìn)行軸滾道，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂變質(zhì)固化，破壞軸承的工況。加劇了軸承的磨損，導(dǎo)致托輥損壞。在高速運(yùn)行的情況下，由于內(nèi)摩擦的存在，導(dǎo)致熱量的產(chǎn)生，停止運(yùn)行后由于溫度降低導(dǎo)致氣壓下降，這樣粉塵會(huì)伴隨著吸氣過(guò)程進(jìn)入非接觸式密封結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的接觸式密封結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)速提高后旋轉(zhuǎn)阻力明顯加大，磨損加劇。
　　托輥高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中，徑向跳動(dòng)力加大，噪聲加劇。影響徑向跳動(dòng)的因素主要有：管體的圓度、主軸的圓度、軸承座的質(zhì)量及其軸向定位與裝配精度。總體來(lái)說(shuō)高速托輥要解決的問(wèn)題在于：
　　1、密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。新的密封結(jié)構(gòu)既要解決托輥高速運(yùn)行中存在的呼吸問(wèn)題，保證防水防塵質(zhì)量，還不能加大托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。
　　2、軸承的選型。托輥轉(zhuǎn)速提高后，發(fā)熱量加大，對(duì)軸承進(jìn)行選型，確保潤(rùn)滑性能良好，保證托輥的壽命。
　　3、生產(chǎn)制造工藝。新的工藝要保證托輥結(jié)構(gòu)的加工裝配精度，減小相關(guān)部件的不同軸度，降低徑向跳動(dòng)量與噪聲。
　　4、托輥的重量。考慮新材料的應(yīng)用，減輕托輥質(zhì)量，減小啟動(dòng)、制動(dòng)功耗，降低皮帶輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)功率要求。